Perturbations des chaînes d’approvisionnement : le PAM alerte sur la future crise mondiale de la faim
Le Programme alimentaire mondial (PAM) a mis en garde, mardi à Genève, contre l’impact croissant des perturbations des chaînes d’approvisionnement mondiales, estimant qu’elles risquent d’alimenter une nouvelle crise mondiale de la faim dans les mois à venir, dans un contexte marqué par les répercussions du conflit au Moyen-Orient.
S’exprimant par visioconférence depuis Rome lors d’un point de presse au Palais des Nations, la directrice des chaînes d’approvisionnement du PAM, Corinne Fleischer, a indiqué que le monde connaît actuellement « la perturbation la plus importante des chaînes logistiques depuis la pandémie de Covid-19 et le début de la guerre en Ukraine », précisant que quelque 70.000 tonnes de denrées alimentaires destinées à des opérations vitales sont affectées, bloquées en mer ou immobilisées dans des ports.
Bien que le PAM ne dispose pas de navires dans le détroit d’Ormuz, l’organisation subit les effets en cascade de la situation dans cette zone stratégique, avec des navires immobilisés, des retards de déchargement et des conteneurs indisponibles ou mal positionnés, perturbant l’ensemble du système logistique mondial.
Cette situation entraîne des délais de livraison prolongés et une hausse significative des coûts, alors même que les routes maritimes traditionnelles, notamment via la mer Rouge et le canal de Suez, sont évitées par les transporteurs, contraints de contourner l’Afrique via le cap de Bonne-Espérance, ce qui allonge les trajets de 25 à 30 jours et renchérit les coûts de 15 à 25 %.
Face à ces contraintes, le PAM a engagé des discussions avec les compagnies maritimes afin de prioriser le transport des cargaisons humanitaires et de limiter les hausses tarifaires.
L’agence onusienne, seule à disposer de son propre département maritime, a notamment obtenu la suppression de surtaxes comprises entre 2.000 et 4.000 dollars par conteneur imposées dans certaines zones à risque, générant une économie estimée à 1,5 million de dollars.
Parallèlement, elle procède à des réacheminements complexes des cargaisons. À titre d’exemple, l’acheminement de vivres vers l’Afghanistan, où 17 millions de personnes souffrent d’insécurité alimentaire, implique désormais un itinéraire terrestre via plusieurs pays, après l’abandon de routes initiales affectées par le conflit, ce qui entraîne un surcoût d’environ 1.000 euros par tonne et un retard de plusieurs semaines.
Au-delà des défis logistiques, le PAM exprime une vive inquiétude quant aux conséquences à long terme de ces perturbations sur la sécurité alimentaire mondiale.
Selon ses projections, 45 millions de personnes supplémentaires pourraient basculer dans une situation de faim aiguë d’ici juin, portant le total à 363 millions, contre 318 millions actuellement. Cette aggravation intervient dans un contexte de financement humanitaire en baisse, limitant la capacité de l’organisation à répondre aux besoins croissants.
Les effets se font déjà sentir sur le terrain, avec une hausse des coûts de transport local atteignant 45 % au Liban et un triplement des coûts en Afghanistan, se traduisant par une augmentation généralisée des prix alimentaires.
Le PAM s’inquiète en particulier pour les populations les plus vulnérables, qui consacrent déjà entre 50 et 70 % de leurs revenus à l’alimentation et risquent de ne plus pouvoir subvenir à leurs besoins de base.
Présent dans de nombreuses crises majeures, notamment au Soudan, au Soudan du Sud et en Somalie, le PAM redoute que la combinaison de besoins humanitaires croissants, de financements insuffisants et de coûts logistiques en hausse n’entrave gravement ses opérations à l’échelle mondiale, affectant sa capacité à venir en aide aux populations en détresse, y compris dans des contextes comme Gaza ou le Myanmar.
Dans ce contexte, l’organisation appelle à une mobilisation internationale accrue afin de garantir la continuité des chaînes d’approvisionnement humanitaires et d’éviter une aggravation de la crise alimentaire mondiale.
(Avec MAP)